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汽车车身面漆防护罩结构，汽车伪装纸多少钱，其特征在于，包括有与车身表面各区域形状相适应的防护板(1)，防护板(1)边缘设置有向内侧弯折形成的固定片(2)，防护板(1)的板体上设置有若干橡胶磁片(3)，防护板(1)可以通过固定片(2)和橡胶磁片(3)固定在车身表面。
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联合创伟非常重视科研投入，新型汽车伪装纸，建设的有专业的设计团队。团队成员来自各大院校与设计机构，均从业多年有着丰富的经验和敏锐的市场把控力。
伪装车不只能看个黑盒子，聊聊伪装车那点事儿？
伪装阶段动力够不够用，车好不好开，是研发初期的重点。所以主要测试的是发动机、变速箱和行驶系统部分，对外观内饰等方面都没有需求，只要有车灯、方向盘这些基础设施就可以了。这种情况下，汽车厂商通常都会用其它车型的外壳套在测试车身上或用膨胀的外罩覆盖两种方法达成隐蔽的效果。美、日、韩习惯于用厚布来包裹住全车来伪装自己，而欧洲厂商则比较喜欢套壳测试，比如宾利添越就用过奥迪Q7的车身。
下一步就是要逐渐模拟真实用车环境了，要调试360度倒车影像、雷达、自适应巡航等设备。这时为了不影响匹配效果，就只能用自己的车身。该阶段汽车厂商会将车身贴满伪装纸，只在一些有明显线条的地方加入填充物来做掩饰。
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正常行驶。汽车可以在穿着伪装车衣的情况下高速行驶，对车辆性能无任何影响。为达到行驶时的伪装保密，将车衣轮胎位置开启，便于路试时轮胎运转；车门部位以拉链闭合，新车伪装胶带，方便驾驶员进入车内操作；前窗位置也以拉链闭合，保证路试时视线通透。
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